海洋钻井与陆地钻井最大区别在于重大海底情形和卑劣� ？�，海洋钻井隔水导管就是隔离海水而将海底与平台井口毗连到一起的“咽喉要道”，它不但是钻井流体的循环通道，且支持重达数百吨井口载荷，其入泥稳固性直接关系到海洋钻井成败。我国在该领域研究处于空缺，已往一直照搬外洋海上履历或美国石油协会（API）推荐做法，但由于不掌握焦点手艺，事故时有爆发，如蓬莱19-3与锦州9-3等油田打桩拒锤致隔水导管端部变形致后续作业无法举行、西江24-3油田隔水导管下沉造成井口报废、南海某深水井（水深1400m）井口下沉致防喷器无法装置等，均造成严重清静事故和重大经济损失。要解决此项工程难题，必需突破四浩劫关：一是桩土相互作用机理实验模拟手艺 ；二是入泥深度展望设计手艺 ；三是现场施工控制手艺 ；四是顺应特殊情形的隔水导管产品。历经10余年一连攻关，本项手艺发明从机理实验模拟、入泥设计、施工控制、产品研发等四个方面系统解决了从浅水到深水钻井隔水导管入泥稳固性手艺难题，该效果已在我国海域及外洋58个油气田、2300多口井上乐成应用，事故率为零，取得经济效益51.41亿元。攻克了浅水隔水导管要害手艺瓶颈，突破了外洋深水手艺垄断，在国际上处于领先职位，为我国开发海洋油气资源（尤其是南海深水领域），维护海洋权益，提供了坚实手艺支持。同时，该效果使中国成为天下上系统研究和掌握此项手艺的领跑者，极大增进了我国该领域的手艺生长，有力提升了海洋钻井焦点竞争力。
钻井隔水导管入泥深度、自升式钻井平台插桩是海洋石油钻探首先要解决的要害手艺难题，主要体现在管体结构物与海底土之间的相互作用关系上。我国海洋工业起步晚，在该领域研究处于空缺，外洋在焦点手艺方面保密。已往我们一直照搬外洋海上履历做法，但我国海洋情形与外洋有较大差别，常引起设计与施工保存较大误差，铺张严重，同时也导致了多起重大事故，不但造成重大经济损失，还带来了钻井作业清静危害。
本项目通过研究，形成了一套具有国际领先水平的海洋浅层钻井清静作业工程要害手艺。首次提出了钻井隔水导管及自升式钻井平台桩腿与海底土相互作用理论。建设了具有我国海域特点的隔水导管入泥深度确定要领，展望深度切合率平均由履历模子的70% 提高到90% 以上。自主研发了隔水导管扶正、特殊管鞋、上部防斜装置和抗冰组合结构，形成了一套高效的隔水导管现场施工控制手艺，使贯入度和锤击数展望切合率由65%提高到95%以上。形成自升式钻井平台插桩深度展望及作业控制手艺并研制了插桩及拔桩自动控制装置、平台桩土相互作用模拟试验装置和可伸缩桩靴结构，插桩盘算精度优于API要领，相对误差小于10%。
基于深水浅层土质实时承载力剖析模子和喷射导管载荷漫衍情形，建设了的导管喷射入泥深度展望模子，展望精度达95%以上 ；基于深水钻井导管喷射钻进机理研究，建设了包括钻压、排量和合理钻头伸出量盘算模子，形成磷七效的深水喷射导管钻井施工参数优化及控制手艺 ；基于深水钻井平台-隔水管系统-水下井口力学剖析和导管-土体相互作用机理，建设了深水钻完井导管强度校核和水下井口稳固性盘算模子，包管了海上作业清静 ；通过十年的系统研究，形成了一套深水钻井表层导管施工要害手艺，为深水钻井表层导管施工提供了手艺支持。
该研究首次探索发明了钻井隔水导管及自升式钻井平台桩腿与海底土相互作用纪律，实现了多因素条件下桩土间载荷与位移的准确形貌和定量剖析 ；首次接纳双准则判别式，发明了海上钻井隔水导管入泥深度确定和控制手艺，在应用的2100多口井中施工顺遂无事故，节约直接用度43.85亿元 ；首次探索并建设了思量桩间相互作用、动载、回填土等因素的自升式钻井平台插桩深度确定和控制要领。自应用该综合手艺以来，自升式钻井平台插桩、升船作业未泛起重大事故和险情 ；该手艺效果填补了我国在海洋浅层钻井清静作业工程手艺领域的空缺，突破了外洋的手艺垄断和制约，增进了我国在该领域的研究和工程手艺的前进，总体抵达了国际先进水平。
2008年10月26日投入使用，迅速乐成应用到20多个油田，为大型老油田的二次开发及边际油田开发所要求的功效扩充和改变提供了“创立性的解决计划” ，为中海油2010年突破5000万吨做出了重大孝顺，获2012年国家科技前进二等奖。我们完成可行性研究、要害手艺研究和基本设计。
海优势力发电基础研制,由中海油研究总院与公海彩船（北京）配合完成了我国首个将放弃单点刷新为海优势力发电基础的研制事情，并与2007年投产使用，单机年发电量可达440万千瓦时，将镌汰油田柴油消耗量1100吨/年，折合经济效益约600万元/年，同时每年将镌汰二氧化碳3500吨，二氧化硫11吨，有用地节约了平台生产所消耗的油气资源，实现了节能减排。中海油2007年11月30日召开新闻宣布会，宣布从简单的能源公司走向多元化能源生长，“天下上首座专为海上油气田供电的风电站，标记着我国生长海优势电有了实质性突破”。其中总体计划、要害手艺研究和基本设计由公海彩船（北京）海洋工程研究院完成。
针对深水导管架举行了PY30-1愚昧剖析、事故研究、修复计划、抗愚昧设计手艺的研究，针对导管架筒形构件的弹塑性压溃问题，充分思量了制造、运输、装置等造成的种种缺陷的影响，解决了200米水深导管架抗愚昧设计难题。
具有自主知识产权的深水海底管道工程设计、深水铺管船作业线设计、海底管道铺设专用装备设计和制造手艺以及深水海底管道铺设施工手艺，填补了海内深水海底管道铺设手艺的空缺。
该项成获得了中国石油总公司和法国船级社（BV）的高度认可，并于2007年4～2008年6月乐成应用于西江和文昌两个单点工程上,比租用FASTFRAME直接就节约了用度2.6亿元人民币。全机械机构设计、高抗滑移能力、高效装置和运移能力，各项性能指标所有高于外洋同类产品。
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